Tasa 0% para autos en octubre: los montos van de 14 a 43 millones de pesos y hay modelos con cuota ajustada por inflación

Elías Tolaba, en su columna de Economía y comercio, relevó para este portal las propuestas de financiación sin interés que las principales terminales que operan en el país pusieron en vigencia durante octubre. Las cifras relevadas en los sitios oficiales de cada marca indican que los montos susceptibles de ser financiados bajo esa modalidad van de 14 a 43 millones de pesos, con plazos que se extienden de 12 a 36 cuotas según la compañía, el modelo y la versión seleccionada por el comprador.

En la feria se paga un rango amplio de topes: Chevrolet exhibe el monto más elevado del mercado, con financiación de hasta 43 millones de pesos a 12 meses para las versiones S10 LTZ y High Country y para la SUV Trailblazer. Ford, por su parte, llega hasta 40 millones de pesos a 18 meses para las versiones V6 de la pick-up Ranger, mientras que el resto de la gama de esa marca admite montos que se ubican entre 25 y 30 millones, dependiendo de la versión y del plazo seleccionado.

Los esquemas por marca

• Volkswagen opera con dos canales simultáneos: uno de hasta 36,5 millones a 12 meses para la Amarok (excepto la versión Trendline) y otro de hasta 23 millones a 12 meses que alcanza a Polo, Virtus, T-Cross, Taos, Tiguan y Vento GLI, entre otros modelos.
• Renault ofrece, a través de Mobilize Financial Services, un tope de 30 millones de pesos para Boreal y Master a 12 meses, con montos decrecientes hacia abajo en la gama y plazos que pueden extenderse hasta 30 cuotas. Mediante Renault Store, su canal digital, dispone de cupos limitados con financiación de hasta 19 millones.
• Toyota presenta tasa 0% a 12 meses con un máximo de 25 millones para la mayor parte de la gama (15 millones para Yaris y Yaris Cross) y añadió un plan especial a 18 meses de hasta 30 millones para Hilux, SW4, Corolla y Corolla Cross.
• El grupo Stellantis replica una estructura común: Peugeot y Citroën financian hasta 18 millones a 18 meses en condición de tasa fija y hasta 26 millones a 24 meses bajo la modalidad UVA. Fiat admite hasta 30 millones a 36 meses por la línea UVA, en tanto Jeep llega a 30 millones en idéntica modalidad.
• Honda financia hasta 24 millones a 24 cuotas fijas para toda su gama de modelos comercializados en el mercado argentino.

La diferencia entre tasa fija y UVA

Un aspecto que el comprador debe considerar antes de avanzar con la firma reside en la naturaleza del esquema de financiación elegido. Los planes etiquetados como UVA no cobran tasa de interés, pero las cuotas se actualizan mes a mes conforme a la evolución de la Unidad de Valor Adquisitivo, indicador que sigue la variación del índice de precios al consumidor. En la práctica, ello se traduce en que el valor nominal de cada cuota puede incrementarse periódicamente aun cuando la tasa declarada sea cero, lo que modifica el costo total del crédito a lo largo de la vida del préstamo.

Comparada con la temporada anterior, la oferta de octubre exhibe una ampliación de los topes máximos financiables y un leve estiramiento de los plazos disponibles, en línea con la dinámica de precios registrada en el sector automotor durante los últimos meses. Las terminales mantienen la financiación sin interés como herramienta de sostenimiento de las ventas en un mercado donde el poder adquisitivo del salario se ve deteriorado por el proceso inflacionario.

A la hora de evaluar la conveniencia de cada propuesta, el columnista recomienda poner en la balanza tres elementos centrales: el precio de lista del vehículo, el monto efectivamente financiable bajo tasa 0% y la diferencia entre ese tope y el valor total del bien, dado que el saldo suele cubrirse con entrega inicial, permuta o crédito paralelo con interés. Para quienes priorizan previsibilidad en el importe mensual, los planes de tasa fija a menor plazo aparecen como la opción menos expuesta a la variación del índice UVA, mientras que los esquemas más largos en UVA ofrecen menor carga inicial a costa de una cuota cuyo poder de compra puede erosionarse con el correr de los meses.

Qué mirar en la próxima temporada

En el tramo final del año, el comportamiento de la inflación mensual, la trayectoria del tipo de cambio y la decisión de las terminales respecto de la continuidad o el ajuste de los planes de tasa 0% serán las variables clave a observar. La publicación de los nuevos topes para noviembre y diciembre, así como eventuales modificaciones en los plazos y en los modelos incluidos en las líneas de financiación, permitirá dimensionar si el sector mantiene la oferta actual o introduce cambios en respuesta al escenario macroeconómico.