Russell se subió a lo más alto en Bakú y Colapinto se quedó con las manos vacías tras un incidente que se llevó a tres

Arrancamos por el final: Russell ganó en Bakú y Colapinto se fue a Boxes antes de tiempo. El británico se subió a lo más alto del podio en el circuito callejero de Azerbaiyán, mientras que el argentino terminó afuera después de un incidente en el que también quedaron enganchados Pierre Gasly y Lando Norris. Tres nombres propios afuera en una misma maniobra.

La carrera se disputó con ese clima raro que suele dejar Bakú: imprevisible, con pianos y paredes que no perdonan. Russell manejó la estrategia, evitó meterse en líos y se quedó con una victoria que lo deja bien parado. Para Colapinto, la cita terminó en el momento menos pensado: un toque múltiple lo dejó sin chances de seguir.

Lo que viene: Sepang, del 2 al 4 de octubre

• La próxima fecha será la decimosexta de la temporada y se correrá del 2 al 4 de octubre en el Circuito Internacional de Sepang, Malasia.
• La prueba llevará el nombre de Gran Premio de Baréin pese a disputarse en otro país, por una modificación del calendario.
• La carrera tendrá 56 vueltas a un trazado de 5,543 kilómetros, con 15 curvas y un recorrido total de 310,398 kilómetros.
• El récord de vuelta pertenece a Sebastian Vettel, con 1 minuto, 34 segundos y 80 milésimas, marcado en 2017.
• El alemán además es el piloto con más victorias en el circuito: cuatro.

Por qué Baréin terminó en Malasia

La explicación es concreta. Baréin tenía asignada su fecha original para el fin de semana del 10 de abril, pero la guerra en Medio Oriente obligó a la Fórmula 1 a suspender las actividades previstas en la zona. La decisión también alcanzó al Gran Premio de Arabia Saudita. Meses más tarde se confirmó que la carrera de Baréin se reubicaba en Malasia y se pasaba a octubre. Así quedó una competencia que mezcla el nombre de su sede original con el país que finalmente la recibirá.

Un poco de historia de Sepang

El circuito nació de un proyecto de los años 90. El entonces primer ministro Mahathir Mohamad quería una instalación internacional para el automovilismo y las obras, a cargo del diseñador Hermann Tilke, arrancaron en 1997. Dos años después abrió sus puertas y recibió el primer Gran Premio de Malasia de Fórmula 1. Desde entonces, Sepang es sinónimo de carreras en el sudeste asiático.

Ahora viene el fin de semana largo en Malasia, con un nombre que confunde y un circuito que no perdona. Habrá que ver si Colapinto se sacude la bronca de Bakú y si Russell sostiene el envión. La actividad sigue, y la Fórmula 1 ya tiene próxima parada.