Haval H7: la apuesta de GWM en la Argentina se mide por el bolsillo y por el consumo

El Haval H7 ya se consigue en la red oficial de GWM en la Argentina con dos alternativas bien definidas, una naftera con tracción integral y otra híbrida autorrecargable, que se separan por apenas mil dólares en el precio de entrada pero que, en los papeles, prometen consumos muy distintos en el uso cotidiano de cualquier conductor que transite por las calles del Área Metropolitana o que se anime a pegar un viaje largo por las rutas del interior profundo del país, donde el combustible sigue siendo un factor de decisión tanto o más importante que el equipamiento o la potencia máxima que figure en la ficha técnica.

Dos precios, dos consumos, dos perfiles

La versión naftera 2.0 Turbo 4WD arranca en 36.900 dólares, mientras que la híbrida HEV 2WD se ubica en 37.900 dólares. La diferencia de mil dólares queda chica cuando se miran los números de consumo que declara la propia automotriz: 11,1 litros cada 100 kilómetros en ciudad para la naftera contra apenas 4,3 litros para la híbrida en ese mismo recorrido, una brecha que se achica en ruta hasta los 6,4 y 5,8 litros respectivamente, y que en ciclo mixto se ubica en 8,1 y 5,6 litros, siempre según los valores informados por el fabricante.

La variante naftera entrega 228 caballos de fuerza y viene con caja automática de nueve velocidades, tracción integral y ocho modos de conducción, incluidos ajustes específicos para nieve, barro y arena, un detalle que la vuelve atractiva para quien piense sacarla del asfalto. La híbrida, en cambio, combina un motor 1.5 Turbo con un eléctrico para alcanzar en conjunto 243 CV, con una batería que se recarga sin necesidad de enchufar el vehículo a ninguna fuente externa de electricidad.

Equipamiento, seguridad y garantía

• Cinco plazas y 4,80 metros de largo, con respaldos traseros regulables y plegables para ampliar el espacio de carga.
• Asientos delanteros con regulación eléctrica y ventilación, techo panorámico con apertura y cargador inalámbrico para celulares.
• Seis airbags, cámara de 360 grados y frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas.
• Control crucero adaptativo, asistencia para mantenerse en el carril y monitoreo de punto ciego.
• Garantía de siete años o 150.000 kilómetros para ambas versiones, y de ocho años o 160.000 kilómetros para la batería del modelo híbrido.

“Cuando se pone el lápiz sobre el papel y se mira la diferencia de mil dólares en el mostrador contra los casi siete litros cada cien kilómetros de ahorro en la ciudad, la cuenta empieza a jugarse más en la estación de servicio que en la concesionaria.”Walter Guanuco

Con esta llegada, GWM completa una oferta en la Argentina que venía pidiendo a gritos un SUV de este porte, después de varios años de prometerlo y de estirar los plazos en cada anuncio oficial, y lo hace en un momento donde el consumidor argentino mira cada vez más el consumo en ciudad, donde la nafta se siente en el bolsillo todos los días, por encima de cualquier otra especificación técnica.