Santero le metió dos manos al campeón y la definición del TN se prendió fuego

Digan lo que quieran, pero el pibe de Mendoza se mandó dos victories seguidas, en Oberá y Río Cuarto, y le puso picante al TN Clase 3. Julián Santero pasó del GR Competición al Ambrogio Racing, se subió al VW Virtus y, de yapa, le recortó 32 puntos al líder Agustín Canapino en apenas dos fines de semana. La diferencia que era de 76 unidades después de El Villicum ahora es de 44, y el campeonato, que parecía un trámite, se prendió fuego.

Arranquemos por la cancha: Canapino manda con el Chevrolet Cruze y 44 puntos de ventaja sobre Santero, que ahora es escolta. Tercero quedó Leonel Pernía, a 52 del arrecifeño. El mendocino llegó a Oberá con 34 kilos de lastre extra y se los bancó igual: ganó. En Río Cuarto le cargaron 36 y volvió a ganar. O sea, lastre o no lastre, este tipo anda.

Lo que viene, fecha por fecha

• San Martín: 42 puntos en juego.
• Concordia: otros 42 puntos.
• Viedma, la última: 63 unidades para el dueño de la final.
• Las tres competencias serán sin lastre, condición nueva después de dos carreras corriendo con kilos de más.
• Total disponible: 147 puntos, justo lo que necesita Santero para revertir la historia si Canapino se queda quieto.

Acá viene lo lindo del asunto, lo que le pone condimento a la recta final. Santero y Canapino corren juntos en categorías nacionales desde 2014, cuando los dos integraron el equipo oficial Peugeot en el TC2000, junto con Néstor Girolami. Compartieron equipo, pista, podio en Oberá este año, y mil domingos de carrera. Pero nunca, jamás, se habían cruzado en una definición mano a mano con los dos con chances matemáticas en la última fecha. Nunca en el TC2000, donde Canapino salió campeón en 2016 y 2021 con el Cruze y Santero fue sub en 2022 y 2023 (en esos dos, Pernía ya tenía el título cerrado antes del final). Y nunca tampoco en el Turismo Carretera: Santero llegó con opciones al cierre en 2020, 2023 y 2024, pero en 2020 Canapino ya estaba afuera, y en las otras dos el arrecifeño estaba corriendo en IndyCar, sin participar de la Etapa Regular.

“Se enfrentaron desde 2014 y nunca llegaron a la última con los dos con chances. Esta vez puede pasar, y eso, para el Turismo Nacional, es un golazo.”Rodrigo Cari, Deportes

La matemática manda, pero el domingo decide. Canapino tiene el colchón de 44 puntos y la experiencia de haber levantado trofeos grandes; Santero tiene el envión, el cambio de aire en el equipo de Marcelo Ambrogio y dos victorias al hilo que le borraron el lastre de encima. El próximo capítulo se escribe en San Martín, con Concordia y Viedma como escalas hacia un final que puede quedar en la historia grande de la categoría. Si los dos llegan con números a la última, va a ser la primera vez. Y eso, mirá, no es un dato menor.