A 1.292 kilómetros de San Salvador, en dirección noroeste, y a unos 1.208 metros sobre el nivel del mar, el Aeropuerto Internacional de Salta volvió a recibir pasajeros el 27 de agosto con una terminal que, en los hechos, puede considerarse nueva. La obra demandó una inversión de 110 millones de dólares coordinada entre Aeropuertos Argentina y el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), y dejó como saldo un incremento del 65 por ciento en la capacidad operativa del principal aeropuerto del norte argentino.

Una terminal que suma superficie, check-in y servicios

• Un nuevo hall principal que reorganiza el ingreso y la circulación de los pasajeros.
• 32 puestos de check-in, una cifra que reemplaza el esquema anterior y permite absorber picos de demanda.
• Una ampliación de 650 metros cuadrados destinada al embarque de cabotaje.
• Edificios técnicos y una nueva subestación eléctrica, piezas clave para sostener el crecimiento futuro del aeropuerto.
• Un acceso vehicular renovado que mejora la llegada y la despedida de quienes se movilizan en auto particular o remise.

En el plano comercial, la experiencia previa al embarque también se modificó. En planta baja funcionará un drugstore, un servicio de embalaje de equipajes y un café de especialidad, mientras que en la zona de preembarque doméstico se incorporaron una tienda y un espacio dedicado a la gastronomía local, en una decisión que busca vincular la oferta del aeropuerto con la identidad salteña. Además, los bancos Nación y Macro instalarán cajeros automáticos dentro del edificio, lo que reduce la necesidad de retirar dinero antes de llegar.

Las cifras de la primera parte del año dan contexto al movimiento que la nueva infraestructura deberá absorber. Entre enero y julio, por el aeropuerto pasaron 830.859 pasajeros: 767.968 en vuelos de cabotaje y 62.891 en conexiones internacionales, con un crecimiento interanual del 2,35 por ciento. Se trata de un flujo sostenido que incluye el turismo hacia los Valles Calchaquíes, el circuito de la Quebrada de Humahuaca y la creciente oferta de vuelos directos desde y hacia el exterior.

San Rafael, en Mendoza, completa su plataforma aérea

A unos 1.060 kilómetros de San Salvador y a 752 metros sobre el nivel del mar, en el corazón de la Patagonia mendocina, el Aeropuerto de San Rafael puso en marcha la primera etapa de su nueva terminal. La inversión ejecutada alcanza los 15 millones de dólares, sobre un total proyectado de 20 millones para cuando concluya la obra completa. La superficie incorporada supera los 1.790 metros cuadrados y reúne áreas de atención al pasajero, un edificio de check-in provisorio con cuatro posiciones, oficinas operativas, un nuevo sistema de manejo de equipajes con carrusel y un puesto de la Policía de Seguridad Aeroportuaria.

La transformación más sensible, sin embargo, es de orden operativo: la nueva disposición permite procesar en simultáneo un arribo y una partida de aviones tipo Boeing 737, una posibilidad que la infraestructura anterior no estaba en condiciones de ofrecer. Las obras se ejecutaron en dos etapas para no interrumpir el servicio durante la construcción, y la segunda contempla la remodelación del edificio original. San Rafael ya había renovado pista, plataforma y calle de rodaje en 2023, de modo que esta terminal corona un proceso de modernización que llevaba varios años en marcha.

El movimiento turístico que acompaña a estas obras explica, en buena medida, la decisión de invertir. San Rafael es una de las puertas de entrada a la zona vitivinícola del Atuel y del Diamante, a los ríos y embalses del sur mendocino y a las Sierras de San Luis, un conjunto de atractivos que durante todo el año convoca a visitantes argentinos y extranjeros.

Información práctica para el viajero

• Llegar al aeropuerto de Salta: desde el centro de la ciudad, el trayecto por avenida Hipólito Yrigoyen hacia el sur toma unos veinte minutos en auto particular o remise; las remises oficiales cuentan con parada fija en el nuevo acceso vehicular.
• Check-in y horarios: se sugiere llegar con dos horas de anticipación para vuelos de cabotaje y tres para internacionales, dado que la terminal reorganizó los flujos de ingreso y espera.
• Servicios dentro de la terminal salteña: cajeros automáticos del Banco Nación y Banco Macro, café de especialidad, drugstore, servicio de embalaje y oferta de gastronomía local en el preembarque doméstico.
• Conexiones con San Rafael: la opción más frecuente es volar hasta la ciudad de Mendoza y luego continuar por tierra unos 230 kilómetros, alternativa que la nueva terminal busca complementar con operaciones directas de mayor porte.
• Operativa del aeropuerto mendocino: la terminal provisoria ya opera con cuatro puestos de check-in, por lo que se recomienda confirmar la posición de mostrador con la aerolínea antes de la salida.