Neuquén reconfigura su matriz de conectividad: un aeropuerto renovado, más vuelos y un corredor vial que cruzará la Patagonia de norte a sur

Desde la capital neuquina, ubicada a unos 1.150 kilómetros de San Salvador de Jujuy por la ruta 40 y a poco más de 1.200 kilómetros por la ruta nacional 22, la administración que conduce Rolando Figueroa desplegó en las últimas semanas una serie de anuncios orientados a reordenar la manera en que los visitantes llegan y se mueven por el territorio provincial. La iniciativa combina obras de infraestructura aérea y terrestre con una lógica comercial que busca que cada tramo habilitado al tránsito encuentre, desde el primer día, servicios turísticos ya funcionando.

Un hub multimodal en el aeropuerto Presidente Perón

El aeropuerto que sirve a la ciudad de Neuquén, enclavado sobre la meseta patagónica a unos 270 metros sobre el nivel del mar y a escasos kilómetros del río Limay, es el primer punto de la agenda. El gobierno provincial confirmó que trabaja para incorporar alrededor de cien millones de dólares con el fin de modernizar la terminal, una obra que se financiará, en principio, con capitales privados. La propuesta es que el predio funcione como un núcleo donde confluyan aviones, micros de larga distancia, transporte urbano y traslados hacia los principales puntos turísticos, sin que el pasajero necesite salir del complejo. En los próximos días se lanzará un concurso de diseño para ese hub integrado, que contempla también una terminal de ómnibus y un hotel dentro del mismo predio.

Más frecuencias y nuevos destinos aéreos

En paralelo a la modernización del aeropuerto capitalino, la provincia sumó en las últimas semanas frecuencias de cabotaje hacia dos puntos del interior neuquino. Por un lado, comenzaron a operar vuelos hacia Chos Malal, en el norte del territorio. Por el otro, se retomaron servicios hacia el aeropuerto de Chapelco, en cercanías de San Martín de los Andes, una terminal que fue remodelada y que opera a unos 800 metros de altitud, a orillas del lago Lácar y rodeada por el cordón montañoso del Chapelco. El próximo objetivo declarado por la gestión de Figueroa es habilitar una ruta hacia Villa Pehuenia-Moquehue, un destino conocido por su oferta gastronómica basada en productos locales y por el centro de esquí de Batea Mahuida, donde se estudia la construcción de una terminal aérea nueva, aún sin ubicación definida.

El Camino de la Fe y los 1.050 kilómetros de asfalto

El segundo eje del plan es terrestre y se apoya sobre el sistema vial neuquino, que se extiende por una de las regiones con mayor variabilidad climática de la Patagonia, donde las temperaturas pueden oscilar de manera brusca entre el día y la noche. La provincia ejecuta actualmente 1.050 kilómetros de rutas pavimentadas, una cifra que incluye tramos nuevos y obras de repavimentación. Dentro de ese paquete se destaca el Camino de la Fe, un corredor de 700 kilómetros que recorrerá la provincia de norte a sur y que, una vez concluido, unirá seis pasos internacionales pavimentados con Chile. El trazado, además, conectará 20 municipios neuquinos con 20 lagos de la región y contempla, a lo largo de cada kilómetro construido, el tendido de fibra óptica, un detalle que apunta a dotar de conectividad digital a localidades que hoy dependen de enlaces satelitales o radioeléctricos.

Información práctica para el viajero

• Cómo llegar en avión: el aeropuerto Presidente Perón, en la ciudad de Neuquén, es la principal puerta de entrada. Desde allí es posible combinar vuelos de cabotaje hacia Chapelco y Chos Malal, y, una vez habilitado el servicio, hacia Villa Pehuenia-Moquehue.
• Cómo llegar por tierra: la ruta nacional 22 conecta la provincia con el resto de la Argentina hacia el este, mientras que la ruta nacional 40 recorre la cordillera de los Andes de norte a sur. El Camino de la Fe se sumará como un tercer eje longitudinal, con seis pasos internacionales pavimentados hacia Chile.
• Qué tener en cuenta antes de viajar: el clima patagónico presenta amplitudes térmicas marcadas y vientos intensos en zonas de meseta y estepa. Se recomienda consultar el estado de las rutas antes de salir, ya que algunos tramos del Camino de la Fe aún se encuentran en obra.
• Servicios turísticos: la estrategia provincial apunta a que la oferta de alojamiento, gastronomía y transporte esté disponible cuando cada tramo vial quede habilitado, por lo que se recomienda informarse sobre la apertura progresiva de localidades intermedias antes de planificar el itinerario.