Diez títulos y a la sombra de Lancia: Toyota volvió a hacer historia en el Rally Chile

Arrancamos por el final: en Concepción, con el piso todavía sucio y un frío que se metía hasta los huesos, el sueco Oliver Solberg bajó del Toyota y levantó los brazos. Ganó el Rally Chile Biobío, le sacó 16 segundos y 6 décimas a Ogier y, de paso, le regaló a la marca japonesa su décimo título de constructores en el Mundial de Rally. Diez, los mismos que Lancia. Una igualdad que nadie había conseguido antes en la categoría.

Digo Toyota y se me viene a la cabeza una hegemony pocas veces vista. La casa arrancó en el WRC en 1993, se consagró ese mismo año, repitió en 1994 y en 1999, se bajó, volvió en 2017 y desde 2018 no paró de ganar: seis coronas al hilo, la misma racha que los italianos armaron entre 1987 y 1992. La cifra asusta.

Cómo se construyó la victoria

Solberg, con Elliott Edmondson al lado derecho del habitáculo, tomó el mando el viernes y casi no lo soltó. Cedió la punta una prueba, cuando Evans le metió la moto, pero la recuperó rápido y de ahí al fondo. Tres días enteros sin errores graves, en un rally donde el ripio chileno castiga al que respira mal. Para el nórdico es la tercera victoria en el Mundial, la segunda del año después del golpe en Montecarlo, y un golpe de aviso: a los 24, ya ganó en asfalto, en tierra y ahora en los bosques del Biobío.

• Solberg (Toyota): ganador, con 16s6/10 sobre Ogier.
• Ogier (Toyota): segundo y récord igualado, su podio número 120 en el WRC, la misma marca que Loeb.
• Fourmaux (Hyundai): tercero, a 33 segundos del líder.
• Pajari (Toyota): cuarto, a 1m33s, tras una jornada sin el ritmo de Estonia, Finlandia y Paraguay.
• Evans (Toyota): quinto, pinchazo en el penúltimo tramo cuando iba segundo; rescató puntos bonus con el segundo mejor tiempo en el Wolf Power Stage.

Toyota llegó a Chile con la cuenta fácil: necesitaba siete puntos para cerrar el campeonato y los sacó sin transpirar. Del otro lado, Evans sigue siendo el líder del Mundial de pilotos, pero la foto cambió. El galés quedó a tiro de Solberg, que ahora está a 21 puntos, con Pajari metido en el medio, a cuatro del sueco. La definición viene brava.

Lo que viene el fin de semana, mejor dicho lo que viene en el calendario, es el Rally de Italia-Cerdeña en octubre. Si Evans sale de la isla con 36 puntos de ventaja sobre cualquiera, el título queda casi en el bolsillo y solo quedaría Arabia Saudita como escala final. Mientras tanto, en las categorías de abajo, Rossel se quedó con el triunfo en WRC2 y Virves se consagró campeón en WRC3, dos historias que también merecen su página.

“Igualar a Lancia no es un dato de color: es poner a Toyota en el mismo pedestal que la marca más grande de la historia del rally. Y lo logró con seis títulos consecutivos.”Rodrigo Cari, Deportes