Colapinto, de la ilusión al golpe del 21: "creo que se puede remontar"
El argentino terminó 15.º en la qualy pero las sanciones lo mandan al fondo de la grilla. Trabajó con su ingeniero Stuart Barlow y se apoya en el ritmo de la práctica para ir para adelante en una carrera de 56 vueltas.

Salió 15.º en la qualy y va a largar 21.º. Así de cruda es la realidad que le toca a Franco Colapinto este fin de semana, después de un sábado que arrancó con ilusiones en Alpine y terminó con un combo de sanciones que lo mandan bien atrás en la grilla.
La altura de la pista y el frío de rigor no le hicieron pasar una buena noche al piloto argentino. Terminó la clasificación en el puesto 15, pero la grilla lo muestra en el 21. ¿Qué pasó? Se le juntaron dos sanciones: una deportiva por lo que dejó Bakú y otra técnica por meter el quinto motor. Un combo que le come 15 posiciones de una.
Un viernes con feeling y un sábado que se desinfló
La buena, me parece, es que Colapinto ya tiene un punto de referencia. En la última práctica, por primera vez en el fin de semana, pudo rodar con poca carga de combustible y el Alpine le respondió. Después, sobre el final, el equipo metió mano por unos problemitas y el auto se sintió peor en la qualy. Lo contó él mismo, sin vueltas.
“Creo que hicimos mucho trabajo de cara a la carrera, así que intentaremos ir para adelante y avanzar. Es el objetivo que tenemos.”Franco Colapinto
Claves para la remontada
- Ritmo de carrera: volver al nivel mostrado en la última práctica libre.
- Estrategia con Stuart Barlow: trabajo previo en boxes pensando en las 56 vueltas.
- Circuito favorable: muchas frenadas, degradación alta y rectas largas, un menú ideal para intentar sobrepasos.
- Gestión de gomas: la degradación será aliada si el auto la administra bien.
"Creo que se puede remontar", tiró Colapinto en la rueda de prensa, y la frase no suena a verso: el circuito tiene frenadas, degradación y rectas largas, el combo clásico para que el que tiene ritmo avance. La tarea del domingo es clara: convertir la preparación en posiciones, una por una.
Ahora viene lo importante, lo de verdad. El fin de semana sigue, la carrera tiene 56 giros y Colapinto va a salir a comerse la pista desde el fondo. Habrá que ver si el Alpine se porta y si la estrategia con Barlow le da aire para sumar. Una cosa es segura: el pibe no se rinde. Y yo, la verdad, tampoco quiero perderme esa remontada.
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