Colapinto cerró la práctica en Bakú con un lugar entre los diez y se ilusiona con la clasificación

Arranco con el resultado y la altura de la cancha: Colapinto cerró la última práctica del Gran Premio de Azerbaiyán en Bakú entre los diez mejores. Subió al circuito con el frío típico de esta fecha y, cuando parecía que se quedaba afuera del Top 10, metió el cambio a neumáticos blandos y se metió en la foto con un 1m45s592.

El dato fino: su compañero de equipo, Gasly, terminó sexto con 1m44s637. Los dos Alpine fueron los primeros en salir a pista, abrieron la tanda con gomas medias y, después de pasar por boxes para revisar el piso del auto del argentino, cerraron los últimos quince minutos con compuestos blandos. Cada uno sumó siete vueltas con esa goma y mejoraron sus marcas.

Verstappen dominó y la pelea quedó al milésima

Max Verstappen se quedó con la sesión por encima de todos: firmó un 1m43s922 sobre el cierre y le sacó 99 milésimas a George Russell. Lewis Hamilton terminó tercero, a 111 milésimas del neerlandés. Más atrás aparecieron Kimi Antonelli, Charles Leclerc y, sexto, el Gasly que ofició de referencia para Colapinto en Alpine.

El holandés fue uno de los varios que terminó en las escapatorias de Bakú. El viento y las hojas y ramas que volaban por el circuito urbano de 6.003 metros complicaron las frenadas y obligaron a varios a pegar volantadas para no perder el control. No fue una práctica limpia para nadie: la pista se angostaba entre los muros y las ráfagas aparecían cuando menos se las esperaba.

• Colapinto: 1m45s592, dentro del Top 10, con gomas blandas y después de revisar el piso del auto.
• Gasly: 1m44s637, sexto, compañero de equipo y referencia directa para el argentino.
• Verstappen: 1m43s922, el más rápido, escoltado por Russell (a 99 milésimas) y Hamilton (a 111 milésimas).
• Antonelli, Leclerc y Gasly completaron el segundo trío de referencia detrás del podio.
• Clima y pista: viento en ráfagas y hojas sobre el asfalto complicaron el frenado y obligaron a usar las escapatorias.

Para Colapinto, la práctica dejó otra cosa además del tiempo: la sensación de que el auto mejoró. El jueves había dicho que el Alpine no era consistente y que buscaba ganar confianza en las curvas y en las frenadas. En esta salida trabajó con su ingeniero Stuart Barlow, sintió un golpe en una de las tandas con medios (completó 13 vueltas repartidas en dos tramos), volvió a boxes para que le revisaran el piso y, cuando le dieron luz verde, soltó todo con blandos.

Qué se viene el fin de semana

Con la práctica terminada, Alpine se llevó tarea: cruzar los datos de los dos coches, ajustar la configuración y llegar a la clasificación con chances de meterse en el corte final. Para Colapinto, después de meterse entre los diez en una pista tan particular como Bakú, el objetivo es dar un paso más y sostenerse. Te lo cuento en la próxima: lo que viene el fin de semana pinta movido y con el argentino enchufado.