Colapinto arrancó 18.º en Bakú y ya piensa en la segunda práctica

Bajé del micro, miré el cielo y otra vez pensé lo mismo: en Bakú siempre hace un frío que te corta la cara. El circuito urbano, la subida al castillo, el mar Caspio de fondo. Y Franco, ahí nomás, con el A526, dando su primera referencia del fin de semana. Marcó 1m47s523 y quedó 18.º en el primer entrenamiento del Gran Premio de Azerbaiyán.

La diferencia con Gasly

El pilarense usó gomas blandas hacia el medio de la sesión y quedó a 480 milésimas del francés, que terminó 16.º con 1m47s043. Gasly trabajó con tres juegos de neumáticos duros y uno de blandos. Colapinto, en cambio, hizo todo lo contrario: dos tandas con medios (dieciocho vueltas) y cinco giros con blandos para buscar el tiempo.

La estrategia y las tandas largas

La parte final del entrenamiento la dedicó a hacer tandas largas. Cargó más combustible, completó una docena de vueltas y se movió en los 1m50s. Fue una prueba de carrera, de ritmo con el tanque lleno, para ver si las mejoras que trae Alpine funcionan cuando el auto pesa más. Ese laburo se sumó a las salidas previas en las que buscó su mejor marca.

Lo que pasó arriba en la tabla

Arriba de todos se acomodó George Russell, con un 1m45s387 que dejó boquiabierto a más de uno. Se pasó de largo en la curva 3, pero volvió a la pista sin dramas. Verstappen, que también se fue ancho en la curva 1, terminó segundo. Las Ferrari de Leclerc y Hamilton completaron el segundo trío de candidatos al triunfo. Y Kimi Antonelli cerró quinto, a 878 milésimas, pese a que una falla hidráulica le recortó a 24 minutos la presencia en pista.

• George Russell (Mercedes) 1m45s387
• Max Verstappen (Red Bull)
• Charles Leclerc (Ferrari)
• Lewis Hamilton (Ferrari)
• Kimi Antonelli (Mercedes) a 878 milésimas

Las complicaciones y lo que viene

La sesión terminó con dos períodos de auto de seguridad virtual: uno por la falla de Antonelli y otro, sobre el cierre, por un problema en el auto de Arvid Lindblad. Nico Hülkenberg también quedó detenido en boxes por una falla mecánica en los últimos instanzios. La segunda práctica estaba prevista para las 9 de la mañana de Argentina. Además, las autoridades tenían trabajo pendiente en el asfalto de la curva anterior al ingreso al castillo. Habrá que ver qué decide Alpine para que Franco pueda dar el salto en la tabla. Por ahora, el diagnóstico es claro: hay ritmo para mejorar y margen para soñar.