Salió el humo en Mercedes y la confirmación llegó rápido: Kimi Antonelli va a largar último en Monza. La escudería alemana le cambiará la unidad de potencia completa al italiano en el Gran Premio de Italia, y eso, como manda el reglamento, se traduce automáticamente en una penalización que lo manda al fondo de la grilla en su propia casa.

Por qué Monza y no otro

No fue decisión al azar. Toto Wolff lo dijo sin guardarse nada: los cálculos internos del equipo marcan al Templo de la Velocidad como el circuito donde esta sanción duele menos. Así de crudo.

“En teoría, nuestros cálculos indican que es el mejor circuito para aplicar una penalización. Como hay un Campeonato del Mundo en juego, tenemos que intentar conseguir la mayor cantidad de puntos posible.”Toto Wolff, director de Mercedes

Y sobre Antonelli fue al hueso: "Con Kimi, cambiaremos toda la unidad de potencia". Punto final. El chico se subió a la pista con la sonrisa del local y se va a tener que comer la largada desde el fondo, con el frío típico de Monza metiéndose en los huesos mientras espera que se apague el semáforo.

Russell, el otro dolor de cabeza

• El británico también carga con una penalización pendiente por exceder el límite de componentes.
• Mercedes todavía no definió en qué carrera se la aplicará.
• Bakú aparece en el menú como una de las opciones serias.
• Ese circuito había sido la primera idea para Antonelli antes de que la balanza se inclinara hacia Italia.

La movida es vieja conocida de la Fórmula 1: cuando te pasás del cupo de motor, caja y electrónica, elegís dónde pagar el costo. Se cruzan datos, se mira el historial, se pesa cuánto se puede remontar y se decide. No es magia, es aritmética de boxes.

Monza ya tiene su veredicto. Lo que viene el fin de semana, para mí, va a ser el día que Antonelli se banque la sanción en su casa y Russell aguante con la duda hasta Bakú o más allá. El campeonato no espera.