Alpine se quedó con las manos vacías tres carreras seguidas y ahora mira a Racing Bulls desde muy lejos

Tres grandes premios. Cero puntos. Así de crudo es el saldo que se lleva Alpine del triple consecutivo que terminó en Singapur, con la tabla de constructores apretando cada vez más: Racing Bulls le sacó 32 unidades de diferencia y lo dejó contra las cuerdas en la pelea por los puestos de arriba.

Un infierno con forma de triple fecha

En Bakú arrancó todo. El Colapinto y Gasly se tocaron entre sí y los dos se quedaron viendo la carrera desde el garage antes de que llegara la mitad. En Malasia, el argentino arrancó desde el fondo por una penalización y terminó decimotercero; el francés, decimosexto. Nada para festejar.

Y Singapur terminó de cerrar la herida. Colapinto abandonó tanto en la sprint como en la carrera del domingo por problemas mecánicos, mientras que Gasly entró noveno y undécimo en esas mismas instancias. Sin puntos alonso nada. Dos abandonos en un mismo fin de semana le partieron la espalda a un equipo que venía sosteniéndose con la fiabilidad como bandera.

“La carrera de hoy en Singapur, y la serie de tres carreras consecutivas en su conjunto, no salieron como esperábamos. El resultado habla por sí solo; lamentablemente, nos vamos sin sumar puntos, lo que naturalmente complica nuestra situación en el campeonato.”Steve Nielsen, director deportivo de Alpine

El ritmo está, lo que falta es que el coche termine

Nielsen, igual, no tira la toalla. Reconoce que el coche tiene ritmo y que funciona bien en la mayoría de los circuitos, y por ahí se agarra para pensar en la levantada. La escudería prepara piezas nuevas para las próximas fechas y apuesta a recuperar lo que hasta hace poco era su punto fuerte: terminar las carreras.

• Bakú: toque entre Colapinto y Gasly, los dos fuera antes de la mitad de carrera.
• Malasia: Colapinto decimotercero desde el fondo de la grilla; Gasly, decimosexto.
• Singapur: doble abandono del argentino por fallas mecánicas; el francés sumó un noveno y un undécimo.
• Constructores: 32 puntos de desventaja con Racing Bulls.
• Lo que viene: piezas nuevas en preparación y la fiabilidad como prioridad.

Ahora bien, pongo los pies en el asfalto de lo que se viene. Alpine necesita que el coche llegue entero a la bandera. Mientras los dos monoplazas abandonen o se toquen entre ellos, los rivales van a seguir sumando de a poco y la brecha se va a hacer imposible de remontar. El ritmo que Nielsen menciona existe; el problema es que de nada sirve si el A524 termina empujado por la grúa en lugar de cruzar la meta.

El campeonato entra en zona de definición y cada punto que se deja en el camino le regala aire a Racing Bulls. La pregunta cae de maduro: ¿podrá Alpine recuperar la fiabilidad a tiempo o el daño ya está hecho? El fin de semana que viene dirá mucho. Por ahora, lo único cierto es esto: cero puntos en tres carreras duelen, y mucho.